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  3. 公司要聞

    ARJ21交出東北運營首張成績單

    冬春航季在東北地區累計飛行646小時 載客3.4萬人次

    時間:2019年04月12日 18:23   來源:中國商飛公司新聞中心
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    ARJ21在哈爾濱

     

      3月31日,中國民航進入2019年夏秋航季。在此前154天的冬春航季中,國產ARJ21支線客機第一次在商業運營模式下,經受了東北地區零下幾十攝氏度的寒冷考驗。

      新航季里,ARJ21新增四條航線,其中三條涉及東北地區,分別是:長沙-濟南-滿洲里、長沙-威海-滿洲里以及滿洲里-五大連池-哈爾濱。

     

      得到客戶、局方、機場等各方認可

      ARJ21飛機與東北這塊黑土地一直有著不解之緣。自2012年開始,ARJ21飛機就曾多次在東北地區開展試驗和適應性飛行,驗證飛機在東北地區氣象條件下的各項性能。

      2012年2月,ARJ21飛機前往哈爾濱,進行了一系列與防冰凍系統的相關地面試驗,驗證在低溫條件下飛機的運行狀況。

      2017年12月,ARJ21飛機在哈爾濱、黑河、撫遠、佳木斯、漠河、五大連池和長白山7座機場間,開展了19個飛行日、60多個架次的航線適應性飛行,并對運行能力、運行支持保障能力進行了模擬驗證。

      2018年5月,成都航空開通了以哈爾濱為中心的5條全新航線,正式開啟了ARJ21飛機在我國最北部地區的商業運營。

      圍繞東北地區航線運行,為確保ARJ21飛機在寒冷環境下的飛行安全,中國商飛提前做好了各項準備工作,專門派出一支保障團隊前往哈爾濱提供支持保障。

      寒冷地區的飛機運行,主要對發動機、電源、環控系統、液壓系統等有一定的特殊要求。ARJ21飛機通過一系列適應性驗證飛行,驗證了飛機在高寒條件下的適應性,也證明了飛機在寒冷氣象條件下具備良好的運行條件。“但商業運行與適應性飛行不同,只有真正經受住商業運行的考驗,才算真正意義上的適應高寒運行。”來自中國商飛客服公司運行支持部的周煌星此前參與過ARJ21飛機東北適應性飛行保障,如今又作為中國商飛駐哈爾濱的現場代表,全程參與了此次ARJ21飛機在東北的冬季運行。

      通過此前適應性飛行,ARJ21已經完成了一系列改裝優化,在此次航線運行中,這些改裝和優化切實發揮了作用。“ARJ21在東北地區的冬季運行狀態平穩,單架機日利用率達到6.3小時,機械原因千次率與同期成熟機型相比毫不遜色。”據周煌星介紹,“ARJ21正在變得越來越好,獲得了成都航空、黑龍江監管局、黑龍江各機場的一致認可。”

     

      積累高寒地區運營的寶貴經驗

      在冬春航季,飛機運營主要面臨的是冰雪、大霧、大風等復雜天氣的考驗。事實上,ARJ21飛機在獲取適航證之前,就已經完成了高溫、高寒、高濕、大側風等多個極端氣象條件下的試飛測試,證明了飛機的可靠性和安全性。此次商業航線飛行更加充分地展現了ARJ21飛機在高寒地區的運行狀態,這也正是此次冬季運營的價值。

      高寒地區的運行不同于西南地區,天氣寒冷、濕度低,加之雨雪、多霧等氣象因素,會對飛機水系統、引氣系統等帶來嚴峻考驗,甚至可能出現油液滲漏、發動機無法啟動等狀況。“經過一個完整冬春航季的運行,證明了ARJ21飛機不僅在正常天氣條件下能夠實現好維修、好運行,極端天氣下也一樣可以。”保障團隊主要負責人劉偉介紹道。

      在運行現場,還有3位特別的成員,他們是來自天驕航空的機務人員,此次被派往成都航空哈爾濱運行一線參加學習培訓。他們與成都航空高寒運營機務團隊和中國商飛運行支持團隊一起,按照機務人員作息時間開展航前航后共同作業,體驗高寒環境下的勤務和排故工作。

      呼和浩特和哈爾濱兩座城市同屬高寒地區,兩地氣候非常相似。未來,ARJ21飛機同樣面臨著在內蒙古地區的寒冷天氣檢驗。據天驕航空維修工程部姚永輝介紹:“在跟飛了幾次航線之后,我們發現成都航空干得非常順利,ARJ21的維護性比我們預期的要好很多,我們也從中學到了很多。”

      經歷了這次冬季運營,ARJ21飛機維修和飛行手冊的可用性得到充分驗證,也為后續ARJ21飛機在其他高寒地區的商業運營積累了寶貴經驗。

     

      助力東北振興戰略發展

      據成都航空提供的數據,ARJ21飛機整個冬春航季在東北地區累計飛行646小時,載客3.4萬人次。

      ARJ21飛機是我國自主研制的第一款具有自主知識產權的噴氣式支線客機,運用國產客機開通成都到哈爾濱往返航線,以及黑龍江內多條支線航班,是將國家民航服務東北全面振興進行有效融合對接。

      黑龍江省東北部邊城黑河市,市境內的黑河口岸與俄羅斯阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市隔著黑龍江相望。黑河市國境線兩側,中俄兩國的工程隊正在施工建造跨越中俄兩境的黑龍江大橋,實現中俄兩個城市互通互聯,助力黑龍江省邁向對俄發展前沿。經過中俄雙方大量研究并結合多次專家論證,大橋建成后,到2020年客運量可達140萬人次、貨運量可達300萬噸,比目前分別增長2倍和10倍。

      以哈爾濱為中心樞紐,ARJ21飛機每天執飛哈爾濱往返黑河支線航班,架起了哈爾濱到黑河兩市之間新的橋梁和紐帶,開辟了黑河通往外界的又一條空中走廊,使得兩地聯系更加緊密,人員往來更加便捷,通道更加順暢,對于進一步完善黑河市交通基礎設施網絡,提升互聯互通水平,不斷增強黑河在全省乃至全國對俄合作中的通道和平臺功能,產生了積極的促進作用,為東北振興戰略發展注入了民航力量。

      在呼和浩特白塔國際機場,在成都雙流國際機場,在哈爾濱太平國際機場……一架架ARJ21正展翅待飛,安全運送旅客抵達遠方的目的地。在上海大場總裝基地,7架ARJ21同時總裝早已成為常態,未來越來越多的ARJ21飛機將從這里推出,飛向祖國各地。

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